ระอากรมการขนส่งทางบก ออกระเบียบกฏข้อบังคับ ใช้แต่ทฤษฏี ไม่มีเชิงปฏิบัติและข้อเท็จจริง รถทัวร์2ชั้นต่อทะเบียนค่าใช้จ่ายแพงที่สุดในโลก สงกรานต์รถบัส30งดวิ่งเบื่อระบบหยุ๊บหยิ๊บ

รถทัวร์30งดเสริมวิ่งสงกรานต์ ประท้วงกรมการขนส่งทางบก ใช้ทฤษฎีมากกว่าการดูข้อเท็จจริง

กรมการข้นส่งออกข้อกำหนดมามากมายจนกรายเป็นเรื่องหยุ๊บหยิ๊บจุกจิก ขนผู้ประกอบการ ทนไม่ไหว ดูในรายละเอียด

“เร่งด่วน ต้องแล้วเสร็จภายใน 7 เม.ย. 67”

1. แถลงข่าววันที่ 26 มีค. ที่ บขส. สร้างความเชื่อมั่นในการเดินทาง (ปชส.,สนภ.)
2. เรียกรถ 2 ชั้นมาตรวจสอบซ้ำยืนยันความปลอดภัยในกิจกรรม “เช็คมั่นใจเพื่อความปลอดภัย (Check Sure for safety)” (สนภ. สนว. สขพ.1-5 สขจ. สนส.) ได้ที่สำนักงานขนส่งทั่วประเทศ
3. ระบบเก็บข้อมูลรถ 2 ชั้น (สทศ. สนว. สขพ.1-5 สขจ. สนส.)
   เพิ่มรูปภาพรถภายนอก 4 ด้าน
   ภาพรถภายใน หน้าไปท้ายเห็นที่นั่ง ท้ายไปหน้าเห็นที่นั่ง ชั้น บน ล่าง
   จุดยึดที่นั่งพื้น-ผนัง ม่าน คอนโซล
4. checklist ในการตรวจสอบ เพื่อแยกเกรดรถ 2 ชั้น เขียว เหลือง (ส้ม) แดง พร้อมเกณฑ์ตัดสินและการแก้ไขให้รถปลอดภัย (สนว. สขพ.1-5 สขจ. สนส.)
   เน้นการให้คะแนนสภาพตัวถัง ได้แก่
   รายการ เขียว เหลือง แดง
   อายุตัวถัง (ปี) 1-3 4-6 7 ปีขี้น
   นน.รถ 10 % 10-20% >20% ต่างจากประวัติ +-
   การยึดที่นั่ง Nut + Bolt U bolt+nut+bolt U bolt ตรวจการยึด
   สภาพที่นั่ง ปรับได้ดี ปรับได้บ้าง ชำรุด
   เข็มขัดนิรภัย 3 จุด 2+3 จุด 2 จุด มอก.
   สภาพเสา
   กระจก
   ผนัง
   พื้น
   ประตู
   ทางออก(การเปิด-ปิด)
   บันได
   วัสดุหุ้ม พอง ขาด หลุด
   ระบบห้ามล้อจับเวลาปั๊มลม < 2 min
   ตรวจสอบการรั่วระบบลม < 2 min

การตรวจสภาพรถปกติ หากไม่ผ่าน พ่นห้ามใช้ทันที”

นี่คือส่วนประกอบที่ผู้ประกอบการทำกันอยู่แล้ว ทุกวันนี้กฎระเบียบออกมาจนจะวิ่งกันไม่ได้อยู่แล้ว ภาษี ประกัน จีพีเอส 5 หมื่น / ปี มันข้าไปแล้ว

อุบัติเหตุที่มันเกิดขึ้นมันไม่ใช่ส่วนประกอบของรถมันอยู่ที่คนขับ 80% รถจะมีก็สัก 20 % เท่านั้น

ท่านอธิการบดีฯครับ คิดกันให้ดีรถคันละ4-5 ล้าน ใครมันชุ่ยไม่รักษาไม่ทำ เขาทำกันทุกคน ผู้ประกอบการบอกตรงๆรักมากกว่าเมียอีก คนเล่นรถไม่ใช่รวยขายที่ขายนา ขายทุกอย่างที่มีเพื่อมาซื้อรถทัวร์

พอจะได้เงินก็ออกกฎระเบียบมาข่มแหงรังแก หลายคนหลายบริษัทบอกมาแล้ว

ไม่วิ่งถ้าเป็นแบบนี้

เห็นด้วย

แดนบูรพา